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2019年安迪苏功能性产品毛利率稳定,采取各项措施提高竞争力
2020-03-27 12:00:00 评论(0) 字体:宋体 | 雅黑 字号:T|T|T

        近日安迪苏发布2019年年报,公司2019年全年实现营业收入111.35亿元,同比减少2.5%,归属于母公司股东净利润9.92亿元,同比增长7.2%。安迪苏专注于研发、生产和销售动物营养添加剂。其产品分为三类:功能性产品、特种产品和其他动物饲料添加剂产品。蛋氨酸是安迪苏集团的主要产品之一。

  目前安迪苏公司是全球第二大蛋氨酸生产商,是为数不多的能同时量产液体、固体蛋氨酸的生产商,能够提供全品类蛋氨酸系列产品,此外特种产品业务不断扩张,多个新品推向市场。2019年蛋氨酸市场竞争激烈,价格创历史新低,而安迪苏功能性产品依能保持30%的毛利率。在安迪苏2019年年报中,对蛋氨酸市场格局以及应对方式作了详尽论述,随小编一起看下。

  2019年蛋氨酸竞争格局

  全球蛋氨酸市场产能高度集中,由赢创、安迪苏、诺伟司及住友等行业巨头控制。受人口增 长、发展中国家经济水平提高、现代化禽畜养殖业不断发展等因素影响,包括中国在内的亚太地区蛋氨酸需求高速增长。中国的猪肉、禽类及家畜生产规模居世界前列。相关养殖业持续保持高 速发展,带动蛋氨酸的需求快速增长,2019 年受非洲猪瘟影响,蛋氨酸需求格外强劲。

  上述国际 行业巨头为巩固现有市场地位,逐步增加对亚洲地区投资。2019 年中期,住友在日本的新生产线正式启动,赢创在新加坡的第二家蛋氨酸生产基地也正式投入运营,这为市场提供了更多的产品。 蛋氨酸行业的新进入者新和成,计划自 2020 年中期,有计划地逐步提高产能。 但是,现在所有地区都对蛋氨酸表达了旺盛的需求,这意味着全球蛋氨酸市场在 2019 年和 2020 年的增长率将高于通常的 5-6%。

  鉴于 2018 年全球市场的需求量为 130 万吨,7%至 8%的市场 增长意味着两年后将有约 20 万吨的额外需求。但是上述预测并未考虑由于 2019 新型冠状病毒疫情对于肉类消费带来的负面影响,公司将持续跟踪并及时调整。 受益于欧洲扩建项目和中国脱瓶颈项目的顺利完成,安迪苏在 2019 年巩固了其排名第二的市场地位,并在 2019 年下半年在中国市场实现了历史性的高速增长。

  2019年蛋氨酸需求与走势

  从需求看,根据公司内部预测来看全球蛋氨酸市场需求每年以 5-6%的速度增长。由于中国/ 亚洲非洲猪瘟的影响,我们注意到市场需求额外增长了 1-2%。

  从供应来看,竞争对手宣告的新增产能在遭遇一些延误后,自 2015 年年中起最终向市场释放。这使得公司的蛋氨酸业务在经历过 2015 年这个特殊的年头之后,如公司管理层预期进入了较为严 峻的市场竞争环境中。

  蛋氨酸价格下降带来的消极影响部分程度上因为液体蛋氨酸销量的强势增加、原油价格下滑 带来的原材料价格下降和严格的成本控制而抵消。

  2019 年价格连续下跌直至 11 月降至 1.7 欧元/千克以下,赢创和安迪苏分别于 11 月和 12 月 发布不可抗力声明,现货市场的价格在年底得以稳定并反弹。

  2019年安迪苏工厂产能变化

  目前已有两个生产平台(分别位于欧洲和中国南京),并于 2018 年 1 月决定在南京(毗 邻现有南京工厂)新建立南京工厂二期项目。

  欧洲生产平台 这个早期的生产平台,主要由四家工厂组成:Les Roches 工厂(上游原料工厂),主要生产合成蛋氨酸的第一中间体 MMP,分别提供给位于法国的 Commentry 工厂和 Roussillon 工厂进而生 产固体蛋氨酸及位于西班牙的 Burgos 工厂用于生产液体蛋氨酸。

  欧洲生产平台扩产项目完成后,液体蛋氨酸的欧洲工厂产能增加 5 万吨/年。该项目已于 2018 年底如期基本完工,并已在 2019 年为市场提供了额外的产能。

  为满足客户不断增长的需求,巩固其领导地位,蓝星安迪苏股份有限公司董事会于 2018 年 1 月 16 日批准建设年产 18 万吨液体蛋氨酸新工厂-南京工厂二期项目。该工厂位于南京六合化工园 区内,紧邻现有安迪苏南京工厂。目前该项目正在建设中,为满足日益增长的环保需求,对生产工艺做进一步优化,预计项目投产时间为 2022 年。现有南京工厂脱瓶颈工程完成后,伴随着南京工厂二期项目的协同效用,南京工厂的产能将扩大至年产 36 万吨。

  强大的研发能力

  安迪苏的研究与开发主要围绕以下几个方面进行:1)环境与生物安全;2)原料与营养;3) 微生物群和肠道平衡;4)蛋白质质量。 为了成功开展以上各项研发项目,安迪苏在全球设有 10 个研发中心,代表着公司发展的源泉所在。安迪苏研发团队与战略市场部、蛋氨酸事业部、特种产品事业部、维生素事业部、创新实 验室(内部孵化器:通过风险投资和内外部技术探索的方式,致力于发现颠覆性技术)、生产及工艺部门密切合作,以保证产品与服务的开发目标与安迪苏整体业务目标一致。

  整合蛋氨酸上下游生产流程

  安迪苏整合蛋氨酸上下游生产流程,其生产流程可以延伸到丙烯、硫磺及其他基础原材料, 保证生产蛋氨酸所需高危险性中间体供应的稳定性及可靠性。这些中间体主要包括甲醇、甲硫基丙酫、硫化氢、氢化氰等化学材料。这些材料的供应商数量有限且均不能实现一体化生产。通过 自主生产这些高危险性中间体,安迪苏能够监控每个生产环节的质量,并能够合理降低生产成本,从而获得更大竞争优势。

  功能性产品生产网络、运输模式

  安迪苏外部采购的重要原材料为丙烯、甲醇、天燃气和硫产品等。在生产过程中产生的一些多余的 中间体,如硫酸、二硫化碳等将被销售到市场上。产成品则是固体蛋氨酸、液体蛋氨酸以及硫酸钠和硫酸铵副产品。

  安迪苏的功能性产品的生产网络由七个工厂构成——五个位于法国、一个位于西班牙、一个位于中国。在主要的市场区域,安迪苏授权特许制造及加工商来生产一些特定的产品或业务。这些工厂通过直销或分销网络向全世界的客户供应产品。安迪苏的产品从工厂直接供货给客户或运往各区域仓库。

  以中国市场为例,为确保产品按时安全地送达全国各地的客户,安迪苏在南京建立了一个多功能供应链中转中心,亦根据客户聚集情况在全国各地建立了 10 个区域分销仓储中心。同时,也 可确保安迪苏的产品从中国出口至世界各个国家。公司已在上海自贸区设立了一个专门仓库,储存从中国市场购入的各类产品,并从这里直接 供货给全球客户或各区域仓库。

  主要原材料由各供应商负责运输。 中间体产品,基于安全保障原因,安迪苏使用专用铁路槽罐车来运输,2019 年欧洲地区共运 送 28.35 万吨。相比于 2018 年的 86.58 万吨,2019 年安迪苏在全球范围内产成品的运输量为 85.82 万吨左 右。

  产成品的运输方式则多种多样,主要为公路运输。运输工具包括:卡车、干货和冷藏集装箱, 油罐车,铁路罐车,国际标准罐式集装箱及散装化学品船。下图为 2019 年各区域各运输方式货物运送量对比:

  安迪苏采取各项措施提高竞争力

  安迪苏面临的竞争对手主要来自于具有雄厚财力的大型知名公司,在区域市场或本地市场亦 面临着其他许多企业的竞争。中国的新进入者(宁夏紫光、新和成)在 2016 至 2017 年期间开始 运行其新工厂。几乎所有的生产厂家(住友、赢创、安迪苏)都相继宣布在 2019-2023 将有新增产 能上线(诺伟司在 2019 年宣布取消新的扩建计划)。而希杰则借助于部分生产工艺不依赖石油化工原材料,通过开拓多样化、更有竞争力的原材料来源努力降低其生产成本。

  安迪苏业已采取各项措施提高自身竞争力,包括严格的成本控制、生产工艺的不断改进、产 能提升以及提供高附加值服务和不断丰富其产品组合:

  Ÿ 欧洲生产平台扩建项目已完工并开始运行:通过对 Burgos 工厂和 Les Roches 工厂增加 新生产线,同时对现有中间体生产装置追加配套投资,欧洲工厂年产能增加 5 万吨;

  Ÿ 基于液体蛋氨酸技术(“HMTBA”)开发出来的新型的粉末状蛋氨酸产品罗迪美®A-dry,可 以让受限于产品或生产工艺而不能使用液体蛋氨酸的客户,也能享受到液体蛋氨酸的益处。罗迪美®A-dry 的推出将助力安迪苏成为能够覆盖全系列蛋氨酸产品的全球领先供应 商,满足饲料生产商的全需求,从而为他们创造价值;

  Ÿ 南京工厂的扩产项目在2019年初建设完毕。该项目帮助安迪苏将年产能提升到17万吨, 并进一步提升其生产效率;

  Ÿ 年产能 18 万吨的南京液体蛋氨酸工厂二期项目持续进展。二期项目建成后将帮助安迪苏 满足日益增长的客户需求,并将进一步提升安迪苏的成本效益。安迪苏也在采取一切可行措施来满足环保要求,并为即将出台的新环保政策提前做好准备;

  Ÿ 做为公司第二业务支柱,安迪苏正积极开发特种产品业务,以更好的提升动物生产和健康水平。安迪苏积极探索创新性产品,对特种产品在未来的巨大发展潜力充满信心。整 合后的纽蔼迪公司在产品组合、动物品类以及目标市场等各方面均与安迪苏公司极具互 补性,该并购有助于安迪苏打造一体化解决方案,为客户创造更多价值。

来源:文章来源:中国饲料行业信息网 责任编辑:sophiexiong [关闭] [打印]
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